综合

• 每年近1500家4S店消失，大量4S人开修理厂胜算几何？

  

  燃油车崩盘逼退 “4S人”，大量豪华车4S售后的技术人员涌入售后开专修店，相比继续煎熬是机会。但也有挑战不少门店开业即巅峰，想成功闯关需要抱团取暖.[详细]

  2023-11-30

• 广东支持保司将“三电”纳入保障；长安与华为成立合资公司丨AC早报

  

  【早报摘要】1、广东支持保司将“三电”纳入保险保障范围2、长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》3、特斯拉Model Y或成今年欧洲最畅销汽车4、比亚迪600万辆新能源汽车下线5、国内现存近95万家新能源汽车相关企业...[详细]

  2023-11-27

• 10组数据看懂2023中国汽车后市场：超6成车主消费没增长，带来极致内卷等连锁反应

  

  未来几年，传统车“老龄化”以及新能源汽车的快速发展，维保市场规模将会持续扩大，至2025年维保行业产值将保持10%以上增长。但维保市场的格局也在被新能源车重构，后市场的各方参与者如何保持竞争力是需要思考的问题。[详细]

  2023-11-27

• 4S店大撤退和新能源双重夹击，超100万汽修人怎么办？

  

  行业发展有时间差和地域差，如果你在新能源不断增长甚至普及的地方修车，学会维修新能源车很有必要;如果你在新能源车保有量极少的地方工作，踏踏实实修好燃油车，至少5-10年内还是很有前途的。[详细]

  2023-11-27

• 重整失败 某轮胎企业破产；东风四次出售车企股权套现185亿丨AC早报

  

  【早报摘要】1、京东养车与电装（中国）达成战略合作2、重整失败，某轮胎企业破产3、东风第四次出售Stellantis股权，累计将达185亿元4、丰田章男将卸任日本汽车工业协会会长5、欧洲电动车注册量首次超越柴油车……...[详细]

  2023-11-24

• “没钱赚不做了，1-3折甩库存”，30万汽配经销商大洗牌才真正开始？

  

  整个渠道链条上都在喊没生意，F2b又悄然复兴，新一轮的渠道变革来临。[详细]

  2023-11-24

• 八家财险公司签署车险自律公约；乘联会：新能源豪车增速高于传统豪车丨AC早报

  

  【早报摘要】1、八家财险公司签署车险自律公约2、大众汽车（安徽）零部件有限公司正式投产3、沃尔沃汽车在上海成立商业公司4、极氪整车毛利率有望突破13%5、乘联会数据：新能源豪华车增速高于传统豪华车……独立售...[详细]

  2023-11-23

• 不去4S店换轮胎或取消质保，主机强控售后，40多万修理厂将无车可修？

  

  对40多万修理厂而言，一边是新能源车增长不断压缩传统维保市场的需求;另一边是车企基于“终身质保”政策要将一直流失在外的售后主权逐步收回，这是危险的信号。[详细]

  2023-11-23

• 蔚来与长安汽车合作换电业务；小米汽车否认年销10万辆目标丨AC早报

  

  【早报摘要】1、米其林上海工厂扩产后将年产950万条2、福特电马赫增资至13.2亿美元3、奇瑞：风云序列明年挑战20万年销4、长安汽车成蔚来换电首个合作车企5、小米汽车否认年销量10万目标……独立售后1、米其林上海...[详细]

  2023-11-22

• 7个黄牛抢一台事故车，无资质修理厂也能修，车险乱象为何斩不断？

  

  修理厂不用做保费，每月给到12% (20万保费) 的返点即可拿到授权，没有资质的修理厂也能接事故车业务，为何车险乱象斩不断?[详细]

  2023-11-22